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皇星娱乐|封面评论|高铁站票坐票差别定价,有无现实可行性?

来源:pp电子app下载   时间:2020-01-09 08:16:12
[摘要]文/蒋璟璟今年全国“两会”期间,全国人大代表郭乃硕向大会提交了“关于切实提高高铁配套服务质量的建议”。郭乃硕在建议中说,考虑到高铁乘客过多的问题,发行一定比例的站票可以理解,但是站票和坐票的价格依然相同,就显得不太合理,建议改进。如果说,高铁站票坐票同价,是现实的选择;那么,站票比坐票便宜,则是一种理想的状态。若无这些前提性的铺垫,就算站票、坐票差别定价,效果也很可能事与愿违。

皇星娱乐|封面评论|高铁站票坐票差别定价,有无现实可行性?

皇星娱乐,文/蒋璟璟

今年全国“两会”期间,全国人大代表郭乃硕向大会提交了“关于切实提高高铁配套服务质量的建议”。郭乃硕在建议中说,考虑到高铁乘客过多的问题,发行一定比例的站票可以理解,但是站票和坐票的价格依然相同,就显得不太合理,建议改进。这一建议提出后,迅速窜上热搜。(澎湃新闻)

一个流行的说法是,站票乘客的乘坐体验比有座乘客要差得多,理应支付更少的费用。此般说辞,自然没毛病。然而,从铁路部门的角度理解,无论站票坐票,其所提供的载运服务都是一样的,故而票价当然也该相同……试问,坐高铁的价值,究竟是“到达目的地”这个结果,还是“乘车在途中”的这个过程?如果我们承认是前者,那么在一定程度上也应该承认,铁路部门的定价逻辑是有道理的!

其实,非但是高铁,现实生活中,公交、地铁等交通工具,有座、无座也都是一样收费的。虽说这几种情形不能完全等同视之,但背后总有些道理是相同的。比如说,“外部性补偿”,站票乘客占据了过道、车厢交接处等,客观上增加了乘务人员的管理负担、影响了其他乘客的乘车体验,所以有理由“额外支付一笔费用”,而“站票与坐票本身的价值差”恰好与之冲抵。

所谓站票正式的说法乃是“无预留座位票”,只要有空位也是可以坐的,若无座票价格低于坐票,很可能助长投机风险。尤其在淡季,高铁空位很多,许多人去买“便宜的站票”却一样有座位可坐,这对于那些买坐票的乘客是不公平的,也会给高铁运营者造成利益损失。不必讳言的是,高铁既是公共服务,更是商业项目,在确保基本社会效益的前提下,追求超额的经济效益乃是合情合理的事情——坐票、站票同等定价,是可以理解的商业策略。

如果说,高铁站票坐票同价,是现实的选择;那么,站票比坐票便宜,则是一种理想的状态。要切换到后一种定价模式,显然需要管理能力的提升以及某些前提性的技术准备。比如说,对运力和售票状况的精准评估及动态匹配,对“霸座现象”的现场强力处置机制等等。若无这些前提性的铺垫,就算站票、坐票差别定价,效果也很可能事与愿违。

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